Τρομακτικό ατύχημα Bearman στη Σουζούκα με 50G - Κουτσαίνοντας βγήκε από το μονοθέσιο

Νέοι κανονισμοί, παλιά προβλήματα

Οι νέοι κανονισμοί που ισχύουν φέτος στη Formula 1 έχουν δημιουργήσει σημαντικά ζητήματα ασφαλείας, για τα οποία οι οδηγοί έχουν μιλήσει επανειλημμένα. Ο τρόπος ανάκτησης ενέργειας, όταν επιβραδύνουν τα μονοθέσια, αλλά και ο τρόπος που αξιοποιούν την ώθηση σε διάφορα σημεία της πίστας, αφήνει περιθώριο για επικίνδυνες καταστάσεις.

Η στιγμή της σύγκρουσης

Στον 21ο γύρο του Grand Prix Ιαπωνίας στη Σουζούκα, ο οδηγός της Haas, Oliver Bearman, βρισκόταν ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Franco Colapinto της Alpine. Σε μια δεξιά στροφή, ο Bearman είδε ξαφνικά το μονοθέσιο της Alpine να έχει μειωμένη ταχύτητα χωρίς να ανάψουν τα κόκκινα φώτα προειδοποίησης.

Για να αποφύγει τη σύγκρουση με τον Colapinto, ο Bearman βρήκε δίοδο από την εξωτερική πλευρά της στροφής, αλλά βρέθηκε στο γρασίδι με ταχύτητα 308 km/h. Αμέσως μετά, προσέκρουσε στα προστατευτικά ελαστικά με τρομακτική δύναμη 50G - μια από τις ισχυρότερες προσκρούσεις που έχουν καταγραφεί στο σπορ.

Ο Βρετανός οδηγός βγήκε από το μονοθέσιο κουτσαίνοντας, προκαλώντας έντονη ανησυχία στην ομάδα του. Μεταφέρθηκε εσπευσμένα στο ιατρικό κέντρο της πίστας για ακτινογραφίες, όπου διαπιστώθηκε ότι είχε αποκομίσει μόνο μια κάκωση στο δεξί γόνατο.

Ανησυχία στους οδηγούς

Μετά τον αγώνα, ο διευθυντής της Ένωσης Οδηγών Grand Prix (GPDA), Carlos Sainz, εξέφρασε την ανησυχία του για τις τεράστιες ταχύτητες κλεισίματος που δημιουργούνται από το σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

«Ακόμα και χωρίς να χρησιμοποιήσετε το κουμπί ώθησης, μερικές φορές ο κινητήρας δίνει πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα από τον οδηγό μπροστά, ανάλογα με το πού βρίσκεται ο άλλος στην ενέργεια. Ήταν μόνο θέμα χρόνου να συμβεί η πρώτη μεγάλη σύγκρουση», δήλωσε ο Sainz.

Οι οδηγοί είχαν ζητήσει επανεξέταση της κατάστασης με την ενέργεια, αλλά η FIA ανακοίνωσε ότι θα συνεδριάσει στις 9 Απριλίου για να εξετάσει τους νέους κανονισμούς του 2026.

Η FIA παίρνει θέση

Σε ανακοίνωσή της, η FIA τόνισε ότι οι κανονισμοί του 2026 έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν τη βελτιστοποίηση με βάση δεδομένα πραγματικού κόσμου. Ωστόσο, αναγνώρισε ότι απαιτείται προσεκτική προσομοίωση πριν από οποιαδήποτε αλλαγή.

«Η ασφάλεια θα παραμείνει πάντα βασικό στοιχείο της αποστολής της FIA», ανέφερε χαρακτηριστικά, διαβεβαιώνοντας ότι θα συνεχίσει να εργάζεται στενά με τις ομάδες και τους οδηγούς για τη βελτίωση των συνθηκών αγώνων.