Ποιος είναι ο κινεζικός δούρειος ίππος στην ευρώπη
Τα τελευταία χρόνια, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία έχει πληγεί από την εισροή κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) χαμηλού κόστους και υψηλής ποιότητας.
Ακόμα και όταν οι Βρυξέλλες επιβάλλουν δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, το μερίδιο αγοράς τους συνεχίζει να αυξάνεται.
Από τον Δεκέμβριο του 2025, περισσότερο από το 9% όλων των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται στην Ευρώπη κατασκευάστηκαν στην Κίνα, με ορισμένες εκτιμήσεις να αναμένουν ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% της δυτικοευρωπαϊκής αγοράς έως το 2028.
Βεβαίως, η κινεζική βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων έχει επωφεληθεί σε μεγάλο βαθμό από τις επιδοτήσεις του Πεκίνου, την εύκολη πίστωση και τις φορολογικές ελαφρύνσεις.
Αυτή η εξήγηση, ωστόσο, είναι πολύ περιορισμένη και κινδυνεύει να υποτιμήσει σοβαρά την κλίμακα της μελλοντικής πρόκλησης που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν οι Βρυξέλλες.
Η πιο σημαντική παράμετρος – που πιθανότατα θα κάνει τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα ακόμη πιο ανταγωνιστικά στο εγγύς μέλλον – είναι η εξελισσόμενη προσέγγιση του Πεκίνου στην υπερπόντια βιομηχανική πολιτική.
Στον πυρήνα αυτής της προσέγγισης βρίσκεται ένα ολοένα και πιο συντονισμένο μοντέλο δραστηριότητας του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα.
Οι κρατικές επιχειρήσεις θέτουν τις βάσεις για ευνοϊκό επενδυτικό περιβάλλον στο εξωτερικό, αναλαμβάνοντας τεράστια έργα υποδομής και εξασφαλίζοντας πρόσβαση σε στρατηγικούς πόρους.
Ενισχυμένες από τους διπλωματικούς δεσμούς και τη διεθνή επιρροή του Πεκίνου, οι ιδιωτικές εταιρείες αξιοποιούν αυτές τις κρατικά υποστηριζόμενες πλατφόρμες ως εφαλτήριο για το εμπόριο, προσελκύοντας επενδύσεις, παραγωγική ικανότητα και εξειδικευμένη τεχνογνωσία στον κλάδο.
Τα πλεονεκτήματα αυτής της προσέγγισης για το Πεκίνο – και η πρόκληση που θέτει για τις ξένες εταιρείες – είναι ήδη πλήρως εμφανή στο Μαρόκο, όπου χρόνια υφιστάμενων στρατηγικών επενδύσεων, ανάπτυξης υποδομών και γεωπολιτικών ελιγμών ωθούν την Κίνα πιο κοντά στην κάθετη ολοκλήρωση των αλυσίδων εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων, στην παράκαμψη των δασμών και στην αναμόρφωση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
