Η αποκατάσταση της κυκλοφορίας των πλοίων στα στενά του ορμούζ ενδέχεται να διαρκέσει αρκετούς μήνες, λένε οι

Όπως επισημαίνει ο επικεφαλής της Diaplous, Άγγελος Λαζαρίδης στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, αρκετά πλοία έχουν ήδη καταφέρει έως τώρα να διέλθουν από τον κρίσιμο αυτό θαλάσσιο διάδρομο χωρίς καμία παρέμβαση, ούτε από ιρανικής ούτε από αμερικανικής πλευράς, μετά τις σχετικές ανακοινώσεις των δύο χωρών.

Μάλιστα, βάσει πληροφορίες, υψηλόβαθμος Ιρανός αξιωματούχος φέρεται να δηλώνει ότι επιτρέπεται η διέλευση όλων των εμπορικών πλοίων, ακόμη και αμερικανικών, με εξαίρεση τα πολεμικά — μια διαφοροποίηση που υπογραμμίζει τον πολιτικό χαρακτήρα των όρων πρόσβασης.

Όπως προειδοποιεί ο κ. Λαζαρίδης, η συγκέντρωση της ναυσιπλοΐας σε έναν στενό και πλήρως επιτηρούμενο διάδρομο, σε συνδυασμό με την άτακτη επανεκκίνηση των διελεύσεων, αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα ναυτικού ατυχήματος, εφόσον δεν υπάρξει αυξημένη προσοχή από τα πληρώματα.

Σε αυτό το ιδιαίτερα ρευστό περιβάλλον, οι επιπτώσεις για τη ναυτιλία και την εφοδιαστική αλυσίδα παραμένουν έντονες. Όπως εκτιμά ο ίδιος, ακόμη και στο ευνοϊκότερο σενάριο, η πλήρης ομαλοποίηση της αγοράς ενδέχεται να απαιτήσει αρκετούς μήνες.

Την ίδια στιγμή, το ανθρώπινο κόστος της κρίσης είναι ήδη βαρύ, με περίπου 20.000 ναυτικούς να έχουν επηρεαστεί σε ψυχολογικό επίπεδο, ενώ τα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου έχουν εκτιναχθεί και σε ορισμένες περιπτώσεις, πάνω από 1.000% σε σχέση με την προ κρίσης περίοδο.

Πάντως παρά τη θετική ανάγνωση των εξελίξεων, αναλυτές επισημαίνουν ότι το άνοιγμα των Στενών παραμένει άρρηκτα συνδεδεμένο με την εύθραυστη εκεχειρία και τους όρους που θέτει η ιρανική πλευρά, διατηρώντας υψηλό τον βαθμό αβεβαιότητας για τη διάρκεια και τη σταθερότητα της ναυσιπλοΐας στην περιοχή.

Αναφερόμενος στο θέμα της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ επισημαίνει ότι πλέον φαίνεται να εισέρχεται σε μια νέα εποχή αυξημένου ελέγχου και ρίσκου για τα πλοία και έχει καθώς λόγω των στρατιωτικών εντάσεων έχει υποστεί σοβαρή απορρύθμιση.

Όταν ένα κράτος ή ένας ένοπλος παράγοντας μπορεί να επηρεάζει ποιος περνά, πότε περνά και με ποιο κόστος περνά, τότε η ελευθερία ναυσιπλοΐας παύει να είναι αυτονόητη και γίνεται αντικείμενο διαπραγμάτευσης ισχύος” σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Λαζαρίδης

Ο ίδιος προειδοποιεί εξάλλου ότι η συζήτηση για τέλη και τις άδειες διέλευσης συνιστά σοβαρή απόκλιση από την αρχή της ελεύθερης transit passage που διέπει το διεθνές πέρασμα, δημιουργώντας ένα επικίνδυνο προηγούμενο, όπου η πρόσβαση σε διεθνείς θαλάσσιες οδούς θα εξαρτάται από μονομερείς πολιτικές ή στρατιωτικές απαιτήσεις.

Τονίζει ότι για το διεθνές δίκαιο της θάλασσας αυτό θα ήταν αρνητική εξέλιξη όχι μόνο για την περιοχή του Ορμούζ, αλλά συνολικά για τη σταθερότητα του παγκόσμιου ναυτιλιακού συστήματος.