Τέμπη: η σύσκεψη της 3ης μαρτίου και η απόφαση για το μπάζωμα – στοιχεία που εξέτασε ο εισαγγελέας για την παρ

Τη συζήτηση για το μπάζωμα του σημείου που έγινε το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη και την αναζήτηση ευθυνών για την αλλοίωση του χώρου επαναφέρει στη δημοσιότητα η πρόταση του αντεισαγγελέα του Ανώτατου Δικαστηρίου Δημήτρη Μητρουλιά προς το δικαστικό συμβούλιο του Αρείου Πάγου.

Ο ανώτατος εισαγγελικός λειτουργός, αφού μελέτησε τη δικογραφία εισηγείται να παραπεμφθεί στο Ειδικό Δικαστήριο ο πρώην υφυπουργός Χρήστος Τριαντόπουλος, ο πρώην περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός, και άλλα τρία, μη πολιτικά πρόσωπα, για παράβαση καθήκοντος.

Υπενθυμίζεται ότι η απόφαση για το μπάζωμα των Τεμπών -όπως είχε αποκαλύψει το in και ο Βασίλης Λαμπρόπουλος- πιθανόν για επικοινωνιακούς λόγους ώστε να μην προβάλλεται το σημείο της σύγκρουσης με τα συντρίμμια των τρένων, φέρεται να ελήφθη έπειτα από σύσκεψη κυβερνητικών και τοπικών παραγόντων το απόγευμα της 3ης Μαρτίου 2023 στο σημείο της τραγωδίας.

Σε αυτή τη σύσκεψη, όπως έχει αποκαλύψει το in, συμμετείχαν ο τότε υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ Χρ. Τριαντόπουλος, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών Γ. Ξιφαράς, ο τότε περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κ. Αγοραστός, ο γενικός γραμματέας Πολιτικής Προστασίας Β. Παπαγεωργίου, καθώς και αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. και στελέχη του ΟΣΕ.

Όπως καταγγέλλει η πλευρά των θυμάτων και η ΕΔΑΠΟ, το μπάζωμα του χώρου και η μεταφορά τόνων υλικών από το σημείο οδήγησε στην εξαφάνιση υπολειμμάτων σορών και κυρίως στην αδυναμία ανεύρεσης κρίσιμων στοιχείων για την φονική έκρηξη που ακολούθησε την σύγκρουση του Intercity 62 με την εμπορική αμαξοστοιχία.

Εκτός από την σύσκεψη των κυβερνητικών στελεχών, την 3η Μαρτίου 2023 ξεκινά και η μεταφορά των συντριμιών από τον Ευαγγελισμό προς το Κουλούρι της Λάρισας, στο οικόπεδο του ΟΣΕ, για οποίο όμως δεν υπάρχει κανένα αίτημα χρήσης ή άδεια χρήσης.

Παράλληλα, όπως διαπιστώθηκε από τον έλεγχο των φωτογραφιών που αποκαλύφθηκαν στα (κρυφά) αρχεία των πραγματογνωμόνων, λίγες μόλις ώρες μετά το τραγικό δυστύχημα που έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι, τα φορτηγά και οι εκσκαφείς κάνουν την εμφάνισή τους στο σημείο και ξεκινούν δουλειά. Ουσιαστικά όμως, αλλοιώνουν το χώρο του δυστυχήματος, καθιστώντας δύσκολη οποιαδήποτε προσπάθεια ελέγχου και δειγματοληψίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες του in, εισέφεραν στοιχεία που κινούνται σε δύο βασικούς άξονες: στο ότι ο Χρ. Τριαντόπουλος είχε ρόλο συντονιστή στις παράνομες εργασίες που έλαβαν χώρα καθώς και στις πιέσεις που ασκήθηκαν στις ομάδες που εργάζονταν στο χώρο από τις πρώτες κιόλας ώρες που σημειώθηκε η σιδηροδρομική τραγωδία.