Τι έδειξε η αντλία των καυσίμων για τις διακοπές των ελλήνων

Έντονες οικονομικές πιέσεις δέχθηκαν τα ελληνικά νοικοκυριά κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων, οι οποίες ξεπέρασαν το ψυχολογικό όριο των δύο ευρώ

Η αμόλυβδη βενζίνη, εδραιωμένη σταθερά πάνω από το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο, δεν αποτέλεσε απλώς έναν αριθμό στους φωτεινούς πίνακες των πρατηρίων, αλλά τον καθοριστικό παράγοντα που διαμόρφωσε τον χάρτη των φετινών διακοπών.

Τα στοιχεία και οι επισημάνσεις (ΕΡΤnews) του πρώην προέδρου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), Γιώργου Ασμάτογλου, αποτυπώνουν με σαφήνεια μια νέα πραγματικότητα: την αναγκαστική αλλαγή καταναλωτικών συνηθειών, τον περιορισμό των μετακινήσεων και την αναθεώρηση του μοντέλου των θερινών αποδράσεων.

Η πορεία των τιμών των καυσίμων κατά τη διάρκεια του Αυγούστου υπήρξε έρμαιο των διεθνών διακυμάνσεων του πετρελαίου. Όπως εξήγησε ο κ. Ασμάτογλου, οι αυξήσεις που βίωσαν οι οδηγοί στην κορύφωση της θερινής περιόδου ήταν αποτέλεσμα της ανοδικής τροχιάς που ακολούθησαν οι διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου τις προηγούμενες εβδομάδες. Το βαρέλι ενισχύθηκε από τα επίπεδα των 88 δολαρίων, ξεπέρασε τα 92 δολάρια και άγγιξε τα 94 δολάρια, συμπαρασύροντας αναπόφευκτα τις τιμές διύλισης και τη χονδρική αγορά.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφώθηκε στα 2,015 ευρώ το λίτρο. Στις νησιωτικές περιοχές, στις Κυκλάδες, στα Δωδεκάνησα αλλά και σε δυσπρόσιτες ηπειρωτικές περιοχές της χώρας, το πρόσθετο μεταφορικό κόστος εκτίναξε την τιμή της αμόλυβδης κοντά ή και πάνω από τα 2,50 ευρώ το λίτρο. Αυτές οι τιμές κατέστησαν το κόστος μετακίνησης απαγορευτικό για ένα μεγάλο τμήμα του πληθυσμού.

Η αντλία των καυσίμων αποκάλυψε μια βαθύτερη κοινωνικοοικονομική μετατοπιστική τάση. Η διατήρηση της αμόλυβδης πάνω από το φράγμα των 2 ευρώ ανάγκασε χιλιάδες νοικοκυριά να αναπροσαρμόσουν το πλάνο των διακοπών τους.

Σύμφωνα με τον κ. Ασμάτογλου η εικόνα των μεγάλων αστικών κέντρων κατά τον Αύγουστο ήταν αποκαλυπτική: η κίνηση στις πόλεις παρέμεινε αισθητά υψηλότερη σε σύγκριση με προηγούμενα έτη, επιβεβαιώνοντας ότι ένα σημαντικό ποσοστό των πολιτών είτε δεν κατάφερε να ταξιδέψει καθόλου είτε περιόρισε δραστικά τη διάρκεια της διαμονής του εκτός των τειχών.

Παράλληλα, οι οδηγοί που μετακινήθηκαν περιόρισαν τις μετακινήσεις άρα και την κατανάλωση. Η χρήση των Ι.Χ. περιορίστηκε στις απολύτως απαραίτητες διαδρομές.

Η μείωση του όγκου πωλήσεων στα πρατήρια αποτυπώνεται καθαρά και στα κρατικά έσοδα. Τα δημόσια ταμεία καταγράφουν μειωμένες εισπράξεις από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ), εξέλιξη που επιβεβαιώνει τη μείωση της συνολικής καταναλωθείσας ποσότητας σε λίτρα.

Αντιθέτως, τα έσοδα από τον ΦΠΑ εμφανίζονται αυξημένα, καθώς η υψηλή ονομαστική τιμή παρασύρει ανοδικά την αναλογική φορολόγηση ανά λίτρο, επιβαρύνοντας διπλά τον τελικό καταναλωτή.