Δημόσιες συγκοινωνίες: προτελευταία στην ευρώπη η ελλάδα - καλά τα νέα για την αθήνα

Εν όψει ενός δύσκολου ενεργειακού χειμώνα και με τις τιμές των καυσίμων στα ύψη, οι Ευρωπαίοι ενθαρρύνονται να μειώσουν τη χρήση ΙΧ χρησιμοποιώντας πιο συχνά τις δημόσιες συγκοινωνίες. Για να συμβεί όμως αυτό απαιτείται ένα πυκνό, γρήγορο, ποιοτικό και ασφαλές δίκτυο ΜΜΜ, με συχνά δρομολόγια, που να μην καλύπτουν μόνο τα μεγάλα αστικά κέντρα αλλά όλη την επικράτεια. Εξίσου σημαντικό ζήτημα είναι και η οικονομική προσιτότητα των δημόσιων συγκοινωνιών, ιδίως σε εποχές που το εισόδημα των νοικοκυριών πιέζεται.

Με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, η Greenpeace δημοσιοποίησε τη νέα πανευρωπαϊκή έρευνα για τις τιμές εισιτηρίων στις δημόσιες συγκοινωνίες σε 30 χώρες της Ευρώπης (ΕΕ-27 & Ηνωμένο Βασίλειο, Ελβετία, Νορβηγία), καθώς και στις πρωτεύουσές τους.

Προσιτότητα Δημόσιων Συγκοινωνιών: Η Ελλάδα βρίσκεται στην προτελευταία θέση, με βαθμολογία 2/100 – πηγή: Greenpeace (πατήστε στις εικόνες για μεγέθυνση)

Η Greenpeace βαθμολογεί τις δημόσιες συγκοινωνίες στις 30 χώρες σε μια κλίμακα από το 0 ως το 100, εξετάζοντας όλα τα παραπάνω κριτήρια. Για να είναι οι τιμές συγκρίσιμες τις προσαρμόζει σε έναν ενιαίο δείκτη (Price Level Index), ανάλογα με την αγοραστική δύναμη και τις συναλλαγματικές ισοτιμίες σε κάθε χώρα.

Οι τιμές των εισιτηρίων στα ΜΜΜ στις πρωτεύουσες της Ευρώπης – Η Αθήνα είναι από τις πλέον οικονομικές πόλεις / πηγή: Greenpeace

Όσοι ζουν στην πρωτεύουσα, είναι σε καλύτερη μοίρα σε σχέση με την περιφέρεια, ως προς την οικονομική προσιτότητα των ΜΜΜ. Η Αθήνα βρίσκεται υψηλά στην κατάταξη των πόλεων με τα πιο οικονομικά μηνιαία και ετήσια εισιτήρια, καταλαμβάνοντας την 6η θέση, με βαθμολογία 88,5 στα 100.

Με την τιμή του ετήσιου εισιτηρίου να παραμένει αμετάβλητη από το 2023, η Αθήνα ανέβηκε 3 θέσεις στην κατάταξη. Το κανονικό ετήσιο εισιτήριο στην Αθήνα κοστίζει 300 €, ποσό που ισοδυναμεί με 0,98 € την ημέρα μετά την προσαρμογή στο επίπεδο των τιμών. Η Αθήνα είναι μία από τις λίγες πόλεις της κατάταξης όπου οι εγγεγραμμένοι άνεργοι μπορούν να μετακινούνται δωρεάν. Οι δικαιούχοι μαθητές, τα άτομα με αναπηρία που πληρούν τις προϋποθέσεις και, όπου ισχύει, οι συνοδοί τους μπορούν επίσης να μετακινούνται δωρεάν, ενώ οι νέοι ηλικίας 7–18 ετών, οι δικαιούχοι φοιτητές, οι ηλικιωμένοι άνω των 65 ετών και τα μέλη πολύτεκνων οικογενειών έχουν έκπτωση 50% σε όλα τα μακροπρόθεσμα εισιτήρια, σημειώνει η  ευρωπαϊκή έρευνα.

Πρώτο στην πανευρωπαϊκή κατάταξη είναι το μεγάλο δουκάτο του Λουξεμβούργου, με βαθμολογία 100/100. Είναι η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που κατέστησε όλες τις δημόσιες συγκοινωνίες δωρεάν, συμπεριλαμβανόμενων και των μετακινήσεων με τρένο (πλην των εισιτηρίων πρώτης θέσης). Δεύτερη στην πανευρωπαϊκή κατάταξη βρίσκεται η Μάλτα, με 88/100, καθώς έχει επίσης δωρεάν 24ωρες συγκοινωνίες, ενώ έχει εισάγει και δωρεάν μετακινήσεις με φέρι-μποτ, μεταξύ της πρωτεύουσας Βαλέτα και άλλων πόλεων. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η Σλοβενία (76/100), που έχει επίσης εισάγει ένα ενιαίο μηνιαίο ή ετήσιο εισιτήριο ΜΜΜ για όλη την χώρα.

Αυστρία, Γερμανία και Ουγγαρία συμπληρώνουν την εξάδα, με βαθμολογία 75, 66 και 60 στα 100 αντίστοιχα. Η Γερμανία έχει καθιερώσει κλιματικό εισιτήριο από το 2023, το ‘Deutschlandticket’ , για όλες τις τοπικές, αστικές και περιφερειακές δημόσιες συγκοινωνίες, με εξαίρεση τα τρένα μεγάλων διαδρομών. Όμως το εισιτήριο έχει αυξηθεί σημαντικά από το 2023, από τα 49 στα 63 ευρω, ενώ αναμένεται να ακριβύνει κι άλλο, στα 66 ευρώ τον μήνα.

Σε επίπεδο πόλεων, η μεγαλύτερη αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων μακράς διάρκειας από το 2023 καταγράφηκε στη Λευκωσία (67%), το Άμστερνταμ (+55%), τη Μαδρίτη (+50%), τη Μπρατισλάβα (+32%), το Βερολίνο (+29%) και τη Βιέννη (+26%).