«Κίτρινη κάρτα» στα τρένα της Hellenic Train

Ειδικότερα, στο επίκεντρο βρίσκεται η επιδίωξη της Hellenic Train για εξαίρεση 100 σιδηροδρομικών οχημάτων (περίπου 70 συρμών) από την εφαρμογή δύο ευρωπαϊκών κανονισμών που σχετίζονται με το ETCS (European Train Control System), που είναι το βασικό σύστημα σηματοδότησης και ελέγχου της ταχύτητας των τρένων στην Ευρώπη.

Το ETCS θεωρείται κρίσιμο για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών δρομολογίων, καθώς επιβλέπει την κίνηση των τρένων και αποτρέπει τα ανθρώπινα λάθη. Όμως η ιταλική πλευρά με τη στάση της επιχειρεί να χρεώσει στην εταιρεία Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ (ΟΣΕ) το συνολικό κόστος της πλήρους αποκατάστασης της λειτουργίας του ETCS για τα 100 οχήματα. Άλλωστε, υποστηρίζει, τα οχήματα αυτά είναι μισθωμένα από το ελληνικό Δημόσιο (ΓΑΙΑΟΣΕ) και πρόσφατα πέρασαν στη νέα εταιρεία του ΟΣΕ.

Έλλειψη αποδείξεων ότι το ETCS λειτουργεί πλήρως. Για δεκάδες οχήματα που ήδη κυκλοφορούν με προσωρινές εγκρίσεις δεν έχει κατατεθεί επίσημη τεκμηρίωση ότι το σύστημα ETCS λειτουργεί κανονικά. Η Αρχή ξεκαθαρίζει ότι χωρίς αυτή την απόδειξη δεν μπορεί να υπάρξει οριστική απόφαση.

Ασάφειες για την κατάσταση μέρους του στόλου. Από τα 70 οχήματα που είχαν εγκριθεί στο παρελθόν, τέσσερα έχουν καταστραφεί ολοσχερώς και δεν πρόκειται να επανέλθουν σε λειτουργία, για δύο δεν υπάρχει σαφής εικόνα αν λειτουργούν, ενώ άλλα δύο εξαιρούνται από το αίτημα.

Η ΡΑΣ ζητεί επίσημη και τεκμηριωμένη ενημέρωση για αυτά τα οχήματα από τον σημερινό κάτοχό τους, δηλαδή από την εταιρεία Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ που διαδέχθηκε τον ΟΣΕ.

Μη ελεγμένα στοιχεία για 38 επιπλέον οχήματα. Για 38 από τα συνολικά 100 οχήματα του αιτήματος δεν υπάρχει προηγούμενη έγκριση της ΡΑΣ σε ό,τι αφορά το ETCS. Αυτό σημαίνει ότι η Αρχή δεν μπορεί να επιβεβαιώσει ούτε τα βασικά στοιχεία καταγραφής τους.

Ευθύνη για την οικονομική τεκμηρίωση. Η ΡΑΣ αποστασιοποιείται από την οικονομική ανάλυση που συνοδεύει το αίτημα της Hellenic Train, επισημαίνοντας ότι την ευθύνη φέρει αποκλειστικά ο φορέας που υπέβαλε το αίτημα εξαίρεσης.

– Αποδείξεις ότι το ETCS λειτουργεί πλήρως και σωστά σε όλα τα οχήματα (και στα 100).

– Πλήρη και επικαιροποιημένη καταγραφή του τροχαίου υλικού που χρησιμοποιεί η Hellenic Train.

Παράλληλα, η ΡΑΣ θα ενημερώσει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για τα κενά που υπάρχουν στο μητρώο του ελληνικού σιδηροδρομικού στόλου.