Ο «πόλεμος» των navtex για το καλώδιο ελλάδας - κύπρου - επίθεση στην κυβέρνηση από την αντπολίτευση
Άμεση ήταν η ελληνική απάντηση στην τουρκική κίνηση με έκδοση αντί – NAVTEX από την Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού κατόπιν εντολών του Υπουργού Εξωτερικών, ως είθισται.
Στην ελληνική αντί – NAVTEX αναφέρεται πως ο τουρκικός σταθμός είναι αναρμόδιος σταθμός για την έκδοση NAVTEX σχετικά με τις ερευνητικές δραστηριότητες για την πόντιση του υποθαλάσσιου καλωδίου GREAT SEA INTERCONNECTOR (GSI) που θα διεξαχθούν από το πλοίο VB ABEILLE MARENGO, υπό γαλλική σημαία (MMSI: 228505700, IMO: 9388613) κατά μήκος γραμμών που συνδέουν συντεταγμένες, σημαντικό τμήμα των οποίων και συγκεκριμένα αυτές που αναφέρονται παρακάτω βρίσκονται εντός των ορίων της ΑΟΖ και της υφαλοκρηπίδας της Ελλάδας, όπως καθορίζεται από το διεθνές δίκαιο και το νόμο ΑΡ. 4001/2011.
Στην ελληνική αντί – NAVTEX υπογραμμίζεται πως οι ερευνητικές δραστηριότητες σε περιοχές της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης της Ελλάδας, πρέπει να διεξάγονται όπως αναφέρεται τους όρους που ορίζονται από τις ελληνικές οδηγίες προς ναυτιλλομένους.
Τονίζεται ακόμα πως ο σταθμός που διαθέτει την αποκλειστική αρμοδιότητα για τη δημοσίευση μηνυμάτων NAVTEX στην εν λόγω περιοχή είναι αυτός του Ηρακλείου και ξεκαθαρίζεται πως η τουρκική NAVTEX FA76-1127/26, είναι άκυρη και μη εφαρμόσιμη, ενώ η NAVWARN HA15-1411/26 είναι έγκυρη και εν ισχύ.
Κύκλοι του ΥΠΕΞ μετά την έκδοση της τουρκικής NAVTEX επέμεναν πως Ελλάδα και Κύπρος είναι οι μόνες χώρες στις οποίες υποβλήθηκε αίτημα άδειας εργασιών και εξέδωσαν σχετικές άδειες.
Ενώ σημείωναν πως μετά την έκδοση και δημοσιοποίηση της ελληνικής navtex, κατέστη γνωστή σε όλους η ακριβής πορεία του πλοίου.
Όπως υπογραμμίζουν οι ίδιες πηγές η κίνηση του πλοίου έγινε και συνεχίζει να γίνεται με βάση την navtex που εξέδωσαν οι ελληνικές αρχές.
Αξίζει να σημειωθεί πως η τουρκική NAVTEX εκδόθηκε περίπου τρεις ώρες μετά τον απόπλου του Abeille Marengo από τη λιμάνι του Ηρακλείου, τον οποίο ανακοίνωσε με σχετικό δελτίο τύπου η Great Sea Interconnector Α.Ε. και ο ΑΔΜΗΕ.
Η έκδοση της τουρκικής NAVTEX όπως και της αντί – NAVTEX, αμέσως μετά την ελληνική αγγελία προς ναυτιλομένους, την Παρασκευή ήταν στο πλαίσιο των κινήσεων που η Αθήνα θεωρούσε αναμενόμενες από την πλευρά της Άγκυρας.
Ενώ ακριβώς η ίδια ανταλλαγή NAVTEX είχε προηγηθεί και όταν επρόκειτο να αποπλεύσει το ερευνητικό Kobi Ruegg για το καλώδιο οπτικών ινών που αφορά ένα σύστημα μεταφοράς δεδομένων που συνδέει τη Σαουδική Αραβία με την Ευρώπη, μέσω Ελλάδας και Κύπρου, στα μέσα Οκτωβρίου. Υπενθυμίζεται ότι Τουρκία – Σαουδική Αραβία και Πακιστάν έχουν συνυπογράψει την κοινή αμυντική συμφωνία της Μέκκας, οπότε και αυτό έχει το δικό του ρόλο.
