Τρίτη χειρότερη στην ευρώπη η ελλάδα στις καθυστερήσεις πτήσεων – η υποστελέχωση και η αύξηση της κίνησης

Με υψηλές ταχύτητες κινείται η αεροπορική κίνηση στην Ελλάδα κατά την κορύφωση της θερινής σεζόν, με τον αριθμό των πτήσεων να εμφανίζεται ενισχυμένος κατά 5% σε ετήσια βάση. Ωστόσο, η ισχυρή αυτή άνοδος συνοδεύεται από σημαντικές πιέσεις στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.

Το αποτέλεσμα είναι η χώρα μας να καταγράφει το τρίτο υψηλότερο μερίδιο στον συνολικό χρόνο καθυστερήσεων που συνδέονται με τη διαχείριση των πτήσεων σε ολόκληρο τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο.

Το Eurocontrol κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τους περιορισμούς χωρητικότητας εν μέσω της τουριστικής κορύφωσης

Σύμφωνα με την τελευταία Επισκόπηση της Ευρωπαϊκής Αεροπορίας (European Aviation Overview) του Eurocontrol, του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας, ο Ιούλιος αποτέλεσε μήνα-ρεκόρ για την περιοχή ευθύνης του Οργανισμού.

Συνολικά, καταγράφηκαν περισσότερες από 1,13 εκατομμύρια πτήσεις. Μάλιστα, η κορύφωση της κίνησης σημειώθηκε στις 24 Ιουλίου, ημέρα κατά την οποία καταγράφηκε ημερήσιο υψηλό 37.659 πτήσεων.

Με βάση τα στοιχεία της έκθεσης, για το διάστημα από τις 27 Ιουλίου έως τις 2 Αυγούστου, η Ελλάδα βρέθηκε στην έβδομη θέση μεταξύ των δέκα χωρών με την υψηλότερη αεροπορική κίνηση στην Ευρώπη.

Συγκεκριμένα, καταγράφηκαν κατά μέσο όρο 2.842 αφίξεις και αναχωρήσεις ημερησίως. Ο αριθμός αυτός ήταν αυξημένος κατά 1% σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα και κατά 5% έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2025.

Η ετήσια αύξηση της τάξης του 5% που κατέγραψε η Ελλάδα ήταν από τις ισχυρότερες μεταξύ των δέκα μεγαλύτερων αγορών. Την πρώτη θέση στην άνοδο κατέγραψαν η Ιταλία και η Πολωνία με 7%, ακολούθησε η Ισπανία με 6% και έπειτα η Ελλάδα με 5%. Στον αντίποδα, υποχώρηση της τάξης του 1% σημείωσε η κίνηση στη Γερμανία και την Ολλανδία.

Σε ό,τι αφορά το ζήτημα των καθυστερήσεων, τα στοιχεία του Eurocontrol αναδεικνύουν το μέγεθος του προβλήματος για την Ελλάδα. Την εβδομάδα 27 Ιουλίου με 2 Αυγούστου, στη χώρα μας αντιστοιχούσε το 11% του συνολικού χρόνου καθυστερήσεων στο ευρωπαϊκό δίκτυο που σχετιζόταν με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διαδρομή των πτήσεων.

Πρόκειται για το τρίτο υψηλότερο μερίδιο του συνολικού χρόνου των συγκεκριμένων καθυστερήσεων στην Ευρώπη. Στην πρώτη θέση βρέθηκε η Γαλλία, η οποία συγκέντρωσε το 40%, ενώ ακολούθησε η Ισπανία με 14%.