Ισπανία: πώς οδηγήθηκαν τα δύο τρένα στη σύγκρουση - τα ηχητικά ντοκουμέντα, οι ευθύνες και τα κρίσιμα ερωτήμα

Τουλάχιστον 68 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους την Τετάρτη στην Ισπανία, όταν ένα τρένο υψηλής ταχύτητας προσέκρουσε με σφοδρότητα σε ένα ακινητοποιημένο τρένο.

Η περιφερειακή κυβέρνηση της Καστίλης-Λα Μάντσα επιβεβαίωσε τον αριθμό των νεκρών και ανακοίνωσε ότι άλλοι 58 άνθρωποι λάμβαναν ιατρική περίθαλψη σε νοσοκομεία. Τα σωστικά συνεργεία συνεχίζουν να ερευνούν τα συντρίμμια για τον εντοπισμό επιζώντων και σορών.

VIDEO | Grabaciones realizadas por los propios pasajeros muestran las escenas vividas a bordo tras la colisión de dos trenes en Urda, Toledo, en un accidente que deja, hasta el momento, 68 fallecidos y medio centenar de heridos.

Ο Όσκαρ Πουέντε δήλωσε στους δημοσιογράφους στη Μαδρίτη ότι το κόκκινο σήμα ενεργοποιήθηκε εξαιτίας βλάβης στις επικοινωνίες ενός υπολογιστικού συστήματος, η οποία οδήγησε στην αυτόματη διακοπή της κυκλοφορίας. Ωστόσο, στη συνέχεια ελήφθη μια λανθασμένη απόφαση να επανεκκινήσει το τρένο της Renfe.

Τα κρίσιμα λεπτά πριν από τη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία αποκαλύπτουν οι ηχογραφημένες συνομιλίες του κέντρου ελέγχου του σταθμού Ατότσα στη Μαδρίτη, οι οποίες δημοσιοποιήθηκαν από την El País.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, ο ελεγκτής κυκλοφορίας έδωσε εντολές για συνέχιση της πορείας δύο αμαξοστοιχιών με κανονική ταχύτητα, παρά τη βλάβη στο σύστημα ασφαλείας LZB. Παράλληλα δεν ενημέρωσε εγκαίρως το τρένο που ακολουθούσε ότι ο προπορευόμενος συρμός παρέμενε ακινητοποιημένος.

Τα ηχητικά περιλαμβάνουν δύο επικοινωνίες της μηχανοδηγού του τρένου Iryo με το κέντρο ελέγχου και μία συνομιλία του ελεγκτή με τον μηχανοδηγό του AVE της Renfe, το οποίο βρισκόταν περίπου 25 χιλιόμετρα πίσω από το πρώτο τρένο.

Το κρίσιμο ηχητικό απόσπασμα μεταξύ του κέντρου ελέγχου της Atocha και του AVE, διάρκειας άνω των πέντε λεπτών, είναι ιδιαίτερα συγκεχυμένο στην αρχή. Ο ελεγκτής εμφανίζεται να έχει πολλές αμφιβολίες, όμως η συνομιλία καταλήγει σε μια σαφή εντολή, στις 8:36, η οποία, σύμφωνα με την ισπανική κυβέρνηση, παραβιάζει ξεκάθαρα το πρωτόκολλο και βρίσκεται στη ρίζα του δυστυχήματος: να συνεχιστεί η κανονική πορεία, χωρίς να έχει προηγουμένως εξακριβωθεί ότι το τρένο που βρισκόταν μπροστά είχε απομακρυνθεί αρκετά —περισσότερο από 30 χιλιόμετρα— ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση.

Στο τέλος της συνομιλίας, οι δύο άνδρες συντάσσουν ένα είδος πρακτικού με τις εντολές που λαμβάνει ο μηχανοδηγός, ώστε να είναι σαφές ότι και οι δύο κατανοούν το ίδιο πράγμα:

Ελεγκτής κυκλοφορίας Atocha: Προς τον μηχανοδηγό του τρένου 2080. Μηχανοδηγός: Ναι. Ελεγκτής: Στις 08:36. Μηχανοδηγός: Ναι.