Τα πλοία συσσωρεύονται έξω από τη βενεζουέλα καθώς οι υφιστάμενες υποδομές δεν μπορούν να τα εξυπηρετήσουν

Οι ερειπωμένοι λιμενικοί σταθμοί πετρελαίου της Βενεζουέλας επιβάλλουν ένα de facto ανώτατο όριο στις εξαγωγές της αναζωπυρωμένης παραγωγής αργού πετρελαίου της χώρας, με τα δεξαμενόπλοια να αναγκάζονται να περιμένουν έως και 30 ημέρες για τη φόρτωσή τους λόγω της παλαιάς υποδομής, των διακοπών ρεύματος και των προβλημάτων ποιότητας, σύμφωνα με ναυτιλιακά στοιχεία, πηγές και έγγραφα.

Οι καθυστερήσεις αυτές αποτελούν εμπόδιο στο σχέδιο των ΗΠΑ να ενισχύσουν γρήγορα τις εξαγωγές πετρελαίου της Βενεζουέλας, μετά από μια εμβληματική συμφωνία με παγκόσμιες εμπορικές εταιρείες. Ο αγώνας για τις υποδομές φαίνεται ότι θα ενταθεί, καθώς πολλοί εταίροι της κρατικής ενεργειακής εταιρείας PDVSA ετοιμάζονται να εμπορευτούν το μερίδιό τους από την παραγωγή ανεξάρτητα, βάσει των νέων όρων.

Η τελευταία φορά που οι πελάτες πετρελαίου της Βενεζουέλας χρειάστηκε να αντιμετωπίσουν τόσο μεγάλες καθυστερήσεις ήταν κατά τη διάρκεια του ναυτικού αποκλεισμού που επέβαλαν οι ΗΠΑ στη χώρα της Νότιας Αμερικής στα τέλη του περασμένου έτους, στο πλαίσιο μιας στρατηγικής που κορυφώθηκε με τη σύλληψη, στις 3 Ιανουαρίου, του Νικολάς Μαδούρο. Έκτοτε, η προσωρινή πρόεδρος Ντέλσι Ροντρίγκεζ ακολουθεί πιστά το σχέδιο της Ουάσιγκτον για την αναζωογόνηση των εξαγωγών πετρελαίου.

Ωστόσο, τους τελευταίους μήνες, η PDVSA και οι συνεργάτες της δεν κατάφεραν να ξεπεράσουν τα 1,25 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε εξαγωγές, ακόμη και εν μέσω αυξανόμενης παραγωγής αργού πετρελαίου, εξάντλησης των αποθεμάτων και υψηλής παγκόσμιας ζήτησης, όπως έδειξαν τα στοιχεία παρακολούθησης των πλοίων.

Όταν η παραγωγή έφτασε στο αποκορύφωμά της, ξεπερνώντας τα 3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, πριν από περισσότερες από δύο δεκαετίες, οι τερματικοί σταθμοί της χώρας μπορούσαν να διαχειριστούν εξαγωγές άνω των 2,5 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, με τα πλοία να εισέρχονται και να εξέρχονται από τα ύδατα της Βενεζουέλας σε λιγότερο από μία εβδομάδα.

Τα προβλήματα στη φόρτωση προκαλούν διαμάχες σχετικά με τα τέλη καθυστέρησης, την ποιότητα του αργού πετρελαίου και τη ρύπανση των πλοίων, σύμφωνα με ναυτιλιακά έγγραφα, τέσσερις πηγές και δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που επικαλείται το Reuters.

Οι καθυστερήσεις είναι εμφανείς στις δεκάδες δεξαμενόπλοια που περιμένουν τα φορτία πετρελαίου στα αγκυροβόλια της χώρας, ιδίως κοντά στο λιμάνι Χοσέ στη βορειοανατολική ακτή της Βενεζουέλας, το οποίο διαχειρίζεται περίπου το 70% των συνολικών εξαγωγών της χώρας.

Εκθέσεις ναυτιλιακών εταιρειών που εξέτασε το Reuters έδειξαν διακοπές φέτος λόγω δυσλειτουργιών εξοπλισμού, προβλημάτων ποιότητας και διακοπών ρεύματος κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση στο Χοσέ.

Ακόμη και εταιρείες που βρίσκονται σε πιο πλεονεκτική θέση όσον αφορά τη χρήση των αποβάθρων, μετά από δεκαετίες συνεργασίας με την PDVSA, όπως ο αμερικανικός πετρελαϊκός κολοσσός Chevron, αναζητούν λύσεις για τη βελτίωση της φόρτωσης, ​συμπεριλαμβανομένου του αιτήματος πρόσβασης σε λιμάνια που μέχρι τώρα προορίζονταν αποκλειστικά για εσωτερικές μεταφορές, σύμφωνα με πηγές.

Η συμφωνία εξαγωγής πετρελαίου της Βενεζουέλας με τις ΗΠΑ, η οποία έχει παραταθεί αρκετές φορές, έχει επιτρέψει σε εμπορικές εταιρείες, όπως η Vitol και η Trafigura, να μεταφέρουν πάνω από 140 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και καυσίμων φέτος, με τα περισσότερα φορτία να προορίζονται για τις ΗΠΑ και άλλα να επανέρχονται σε αγορές που δεν είχαν δεχτεί βενεζουελάνικο πετρέλαιο εδώ και χρόνια, όπως η Ευρώπη και η Ινδία, καθώς χαλαρώνουν οι αμερικανικές κυρώσεις.