Η ελλάδα στις χώρες με τους πιο δύσκολους δρόμους – πού η οδήγηση γίνεται εφιάλτης για τους αρχάριους

Σύμφωνα με μια νέα μελέτη της Czechvignette.cz, οι δρόμοι της είναι οι πιο δύσκολοι στην Ευρώπη, με βαθμολογία 99,43 στα 100.

Η έκθεση κατάταξε τους αυτοκινητόδρομους με βάση παράγοντες όπως τα επίπεδα κυκλοφοριακής συμφόρησης, την ποιότητα των δρόμων και την πυκνότητα των αυτοκινήτων: όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία, τόσο πιο αγχωτικοί είναι οι δρόμοι.

Η Πολωνία συνδυάζει μερικά από τα υψηλότερα επίπεδα κυκλοφοριακής συμφόρησης (54,77) με κακή ποιότητα δρόμων (4,3 στα επτά) και — πιο σοβαρά — ένα από τα υψηλότερα ποσοστά θανάτων από τροχαία ανά εκατομμύριο κατοίκους (52).

Η γειτονική Τσεχική Δημοκρατία κατατάσσεται δεύτερη, με βαθμολογία άγχους 94,92, λόγω της υψηλής κυκλοφοριακής συμφόρησης (53,5) και της κάτω του μέσου όρου ποιότητας των δρόμων (3,9 στα 7), βάσει το Euronews.

Η χώρα έχει επίσης μία από τις υψηλότερες πυκνότητες αυτοκινήτων στην κατάταξη, με 608 εγγεγραμμένα οχήματα ανά 1.000 άτομα, γεγονός που προσθέτει περαιτέρω πίεση στους πολυσύχναστους δρόμους της.

Οι επιτόπιες παρατηρήσεις ανέδειξαν και άλλους κρυφούς παράγοντες άγχους, όπως ξαφνικές ομίχλες με μηδενική ορατότητα στον διάδρομο βαρέων φορτίων D5, καθώς και συγκεχυμένες ζώνες έργων στην D3 που αναγκάζουν όλη την κυκλοφορία να χρησιμοποιεί στενούς, κοινόχρηστους παράλληλους δρόμους, σύμφωνα με τη μελέτη.

Τα υπόλοιπα τρία μέρη της πρώτης πεντάδας αποτελούνται από χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, με τη Ρουμανία στην τρίτη θέση, ακολουθούμενη από την Ελλάδα και τη Βουλγαρία.

Εκεί, οι δρόμοι τείνουν να είναι λιγότερο πυκνοί, αλλά γίνονται και πιο επικίνδυνοι, με το υψηλότερο ποσοστό θανάτων στο δρόμο ανά εκατομμύριο κατοίκους μεταξύ των χωρών της μελέτης.

Οι απότομες μειώσεις των ορίων ταχύτητας, για παράδειγμα, από 130 σε 40 χλμ/ώρα σε σύντομο χρονικό διάστημα, ασκούν επιπλέον πίεση στους άπειρους οδηγούς, οι οποίοι τείνουν να βρίσκονται υπό αυστηρή παρακολούθηση από κάμερες και αστυνομικές αρχές.

Η Ιταλία βρίσκεται στην έκτη θέση της συνολικής κατάταξης, κυρίως λόγω της σημαντικής πυκνότητας αυτοκινήτων στη χώρα — με σχεδόν μία ταξινόμηση οχήματος ανά κάτοικο.