Το πεκίνο κρατά τα κλειδιά της παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης
Όταν πριν λίγες ημέρες το Ριάντ είδε έντρομο τους Χούθι να προελαύνουν κατά μήκος των ακτών της Ερυθράς Θάλασσας, απειλώντας τις σαουδαραβικές εξαγωγές πετρελαίου και τη ναυσιπλοΐα, κατάλαβε ότι μόνο μια δύναμη μπορούσε να βοηθήσει και αυτή δεν ήταν οι ΗΠΑ, αλλά η Κίνα. Το Πεκίνο είναι σε θέση να επηρεάζει καταλυτικά τιμές στην ενέργεια και ίσως να χαλιναγωγεί στρατούς.
Οι εξελίξεις στον πόλεμο γύρω από τα Στενά του Ορμούζ (ανατολικά) και στα Στενά Μπαμπ ελ Μαντέμπ (δυτικά) ήδη ωθούσαν στην κλιμάκωση της παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης.
Το καρφί στο ενεργειακό φέρετρο ήταν ο βομβαρδισμός του κρίσιμης σημασίας αγωγού Ανατολής-Δύσης της Σαουδικής Αραβίας που προκάλεσε αναταραχή στις αγορές πετρελαίου με τις τιμές του βαρελιού να ξεπερνούν τα 100 δολάρια ΗΠΑ για πρώτη φορά από τον Μάιο.
Υπενθυμίζεται ότι αγωγός λειτουργούσε ως βαλβίδα εκτόνωσης για τις σαουδαραβικές εξαγωγές που δεν μπορούσαν να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ.
Τα παγκόσμια αποθέματα πετρελαίου έχουν μειωθεί κατά 507 εκατ. βαρέλια από τότε που ξέσπασε ο πόλεμος ΗΠΑ-Ιράν τον Φεβρουάριο, καθώς οι χώρες αντλούν από τα αποθέματά τους.
Όμως, όπως εξηγεί σε ανάλυσή του στο The Conversation, ο Λούριον Ντε Μέλο, επίκουρος καθηγητής Χρηματοοικονομικής στο Πανεπιστήμιο Μακουάρι της Αυστραλίας, οι τιμές θα μπορούσαν να είναι πολύ υψηλότερες αν δεν υπήρχε η Κίνα.
Η ζήτηση στη χώρα με τη μεγαλύτερη κατανάλωση πετρελαίου στον κόσμο αναμένεται να μειωθεί για τρίτη συνεχόμενη χρονιά. Σύμφωνα με τον κινεζική πετρελαϊκή Sinopec η ζήτηση θα μειωθεί κατά 3,9% το 2026.
Αυτό οφείλεται στη δημιουργία αποθεμάτων που είχε προηγηθεί και στην ταχεία στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα.
Η αναστάτωση στην αγορά πετρελαίου στη Μέση Ανατολή αφαίρεσε περίπου πέντε εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως από την αγορά. Ωστόσο, όπως αναφέρεται εκτιμήσεις ειδικών, η Κίνα περιόρισε τις εισαγωγές της έως και κατά τέσσερα εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.
Θεωρώντας οι Κινέζοι ευάλωτο σημείο την εξάρτηση από το ξένο πετρέλαιο, επένδυσαν σε μεγάλο βαθμό στα ηλεκτρικά οχήματα. Σχεδόν τα 2/3 των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται σήμερα στην Κίνα είναι αμιγώς ηλεκτρικά ή υβριδικά.
