Σε δύο δόσεις τα μέτρα με «οδηγό» τις διεθνείς τιμές

Στις 14 Οκτωβρίου θα ακολουθήσει η δεύτερη δέσμη παρεμβάσεων, η οποία θα αφορά το πετρέλαιο κίνησης για το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου και το πετρέλαιο θέρμανσης, μία ημέρα πριν από την έναρξη της διάθεσής του στην αγορά.

Η μεγάλη μεταβλητότητα στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου αναγκάζει το οικονομικό επιτελείο να κινηθεί βήμα-βήμα. Ετσι, η πρώτη κίνηση θα γίνει στο τέλος Σεπτεμβρίου και το παζλ θα συμπληρωθεί δύο εβδομάδες αργότερα, όταν θα κριθεί και η τελική τιμή με την οποία θα κάνει πρεμιέρα το πετρέλαιο θέρμανσης.

Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, τα μέτρα για τα καύσιμα κίνησης θα ανακοινωθούν στις 30 Σεπτεμβρίου, όπως συμβαίνει κάθε φορά, με τη διαφορά ότι αυτή τη φορά θα αφορούν το επόμενο δεκαπενθήμερο. Νέες ανακοινώσεις θα γίνουν στις 14 Οκτωβρίου και θα περιλαμβάνουν και το πετρέλαιο θέρμανσης, καθώς η διάθεσή του ξεκινά στις 15 Οκτωβρίου. Παράλληλα, όπως είπε, θα έχει διαμορφωθεί η εικόνα των εμπορικών παρεμβάσεων από τις ίδιες τις εταιρείες, ώστε οι πολίτες να έχουν πλήρη εικόνα.

Με τον τρόπο αυτό, η κυβέρνηση κρατά ανοιχτό το περιθώριο να επανεξετάσει το ύψος της παρέμβασης για το πετρέλαιο κίνησης μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου και, ανάλογα με την πορεία των τιμών, να προσαρμόσει τη στήριξη στα δεδομένα που θα έχουν διαμορφωθεί. Μέχρι τότε θα έχει ξεκαθαρίσει και η εικόνα των εμπορικών εκπτώσεων από τα διυλιστήρια. Τυχόν κινήσεις των εταιρειών θα προστεθούν στις κρατικές παρεμβάσεις, διαμορφώνοντας την τελική τιμή που θα βλέπουν οι καταναλωτές στην αντλία.

Ο σχεδιασμός για το πετρέλαιο θέρμανσης κινείται στην ενίσχυση του επιδόματος θέρμανσης και στην απευθείας παρέμβαση στην τιμή του καυσίμου στην αντλία. Στόχος είναι η τιμή διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης να ανοίξει κάτω από τα 1,75 ευρώ το λίτρο, επίπεδο στο οποίο είχε κλείσει η προηγούμενη περίοδος.

Για το επίδομα θέρμανσης, το οποίο αφορά περίπου 1,2 εκατ. νοικοκυριά, με σημερινό δημοσιονομικό κόστος 173 εκατ. ευρώ, ο σχεδιασμός προβλέπει οριζόντια αύξηση της ενίσχυσης χωρίς αλλαγές στα εισοδηματικά κριτήρια και τον αριθμό των δικαιούχων, ενώ τα ποσά θα συνεχίσουν να διαφοροποιούνται ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες κάθε περιοχής.

Η συζήτηση για τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα φαίνεται να κλείνει, καθώς δεν υφίσταται δημοσιονομικός χώρος. Μόνο σε περίπτωση παρατεταμένης κρίσης θα μπορούσε να τεθεί ζήτημα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο για χαλάρωση των κανόνων, σενάριο που προς το παρόν δεν συγκεντρώνει συναίνεση μεταξύ των κρατών-μελών.