Ο μπέρναμ γυρνάει την πλάτη στην jaguar - φόβοι για 4.000 απολύσεις

Δεν θα επενδύσει χρήματα των φορολογουμένων για να περιορίσει τις απώλειες θέσεων εργασίας στην Jaguar Land Rover (JLR), ξεκαθάρισε η βρετανική κυβέρνηση αφού έγινε γνωστό ότι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της χώρας σχεδιάζει έως και 4.000 απολύσεις.

Η JLR φαίνεται να ανταποκρίνεται στις πιέσεις της Tata για να αντισταθμίσει την πτώση των πωλήσεων, η οποία επιδεινώθηκε από τις επιπτώσεις της περσινής κυβερνοεπίθεσης και τον αντίκτυπο των δασμολογικών πολέμων του Ντόναλντ Τραμπ.

Η JLR, που ανήκει στον ινδικό όμιλο Tata Motors, ενημέρωσε το προσωπικό της την Παρασκευή να αναμένει ένα πρόγραμμα εθελούσιων αποχωρήσεων, καθώς προσπαθεί να σταθεροποιηθεί ενόψει των δύσκολων συνθηκών με περικοπές ύψους 1,7 δισ. λιρών σε διάστημα δύο ετών.

Η εταιρεία με έδρα το Κόβεντρι αναμένεται να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες για τις απολύσεις ήδη από τη Δευτέρα, κάτι που θα μπορούσε να περιλαμβάνει την παραδοχή ότι είναι πιθανές οι υποχρεωτικές απολύσεις.

Πηγές ανέφεραν ότι αναμένουν οι απολύσεις, οι οποίες αναφέρθηκαν για πρώτη φορά στην εφημερίδα Sunday Times, να αφορούν κυρίως ανώτερα στελέχη της διοίκησης και του τομέα έρευνας και ανάπτυξης, και όχι τους εργαζόμενους στην παραγωγή.

Η JLR φαίνεται να ανταποκρίνεται στις πιέσεις της Tata για να αντισταθμίσει την πτώση των πωλήσεων, η οποία επιδεινώθηκε από τις επιπτώσεις της περσινής κυβερνοεπίθεσης και τον αντίκτυπο των δασμολογικών πολέμων του Ντόναλντ Τραμπ.

Μιλώντας την Κυριακή στο BBC, ο Ρέινολντς έδειξε ότι η κυβέρνηση δεν είναι διατεθειμένη να επενδύσει χρήματα στην επιχείρηση για να περιορίσει τις απώλειες θέσεων εργασίας.

Ο Ρέινολντς αναμένεται να δεχτεί πιέσεις από τη γενική γραμματέα του συνδικάτου Unite, Σάρον Γκράχαμ, να συμβάλει στον περιορισμό του αριθμού των απολύσεων, κατά τη διάρκεια κρίσιμων συνομιλιών με τον διευθύνοντα σύμβουλο της JLR, Π.Β. Μπαλάτζι, που έχουν προγραμματιστεί για την Τρίτη. Τα στελέχη του συνδικάτου θα πιέσουν την JLR να αποφύγει τις υποχρεωτικές απολύσεις και να προτιμήσει την επανεκπαίδευση ή την εθελούσια αποχώρηση, όπου αυτό είναι δυνατό.

Ενώ ο Ρέινολντς ανέφερε ότι δεν θα διατεθεί καμία οικονομική ενίσχυση, άφησε να εννοηθεί ότι υπάρχουν άλλες επιλογές για τη στήριξη των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Αρνήθηκε να αποκλείσει το ενδεχόμενο να μετριαστούν οι κυβερνητικοί στόχοι για τους βρετανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι προβλέπουν ότι το 80% των πωλήσεων αυτοκινήτων θα είναι μηδενικών εκπομπών έως το 2030 — κάτι που θα οδηγούσε σε απαγόρευση της πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ έως το 2035 —, αναφερόμενος σε μια ανοιχτή διαβούλευση για το θέμα.