Το τέλος της spirit είναι μόνο η αρχή των δεινών για τις αεροπορικές εταιρείες

Να αντιμετωπίσουν το αυξανόμενο κόστος των καυσίμων προσπαθούν οι αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, το οποίο απειλεί να προσθέσει δισεκατομμύρια δολάρια σε απρόβλεπτα έξοδα φέτος, αναγκάζοντας τους αερομεταφορείς να αυξήσουν ναύλα και να περικόψουν δρομολόγια για να περιορίσουν το αυξανόμενο κόστος τους. Οι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους είναι ιδιαίτερα πιεσμένοι.

Η Spirit Airlines δεν είχε τα χρήματα που χρειαζόταν για να ξεφύγει από την πτώχευση και κατέβασε ρολά μετά την κατάρρευση των προσπαθειών της να λάβει ανακούφιση από την κυβέρνηση των ΗΠΑ.

Και τα οικονομικά των μεγαλύτερων εταιρειών, όμως, δεν είναι αλώβητα, ενώ οι επιβάτες αντιμετωπίζουν σοκ από το κόστος των ταξιδιών, σημειώνει η Wall Street Journal.

Είναι μια ριζική τροπή αυτή που παίρνουν τα γεγονότα για τις επιχειρήσεις που στο ξεκίνημα του 2026 προέβλεπαν ότι η ζήτηση για ταξίδια θα τροφοδοτούσε ισχυρά κέρδη και διαφήμιζαν σχέδια για επέκταση των δρομολογίων και άνοιγμα νέων lounges.

Πλέον, γίνεται λόγος για αναδιάταξη του κλάδου. Οι αναλυτές έχουν βάλει τα στελέχη του κλάδου να βάλουν στο μυαλό του σενάρια πιθανών συγχωνεύσεων.

Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της JetBlue Airways, Τζοάνα Γκέραγκτι, έγραψε ένα μήνυμα στους εργαζομένους τον περασμένο μήνα, καθησυχάζοντάς τους ότι η αεροπορική εταιρεία δεν βρίσκεται στα πρόθυρα της χρεοκοπίας.

Παρόλα αυτά, τα στελέχη της αεροπορικής εταιρείας δήλωσαν ότι η αύξηση των τιμών των καυσίμων ήταν μια απροσδόκητη πρόκληση.

Οι αερομεταφορείς από την Air France έως την Cathay Pacific και τη Lufthansa έχουν μειώσει τα δρομολόγια για να εξοικονομήσουν χρήματα από το κόστος των καυσίμων.

Η American Airlines τον Απρίλιο εκτίμησε ότι το κόστος καυσίμων θα αυξηθεί κατά 4 δισεκατομμύρια δολάρια και προειδοποίησε ότι θα μπορούσε να χάσει χρήματα το 2026. Τρεις μήνες νωρίτερα, η αεροπορική εταιρεία είχε προβλέψει ότι τα προσαρμοσμένα κέρδη θα φτάσουν τα 2,70 δολάρια ανά μετοχή. Η United Airlines μείωσε επίσης τις προοπτικές κερδών της.

Η αυξανόμενη πίεση από τα καύσιμα αεριωθούμενων διευρύνει το χάσμα μεταξύ αυτών των μεγάλων αεροπορικών εταιρειών -οι οποίες πιστεύουν ότι μπορούν να τα καταφέρουν αυξάνοντας τα ναύλα και μειώνοντας τις πτήσεις- και των μικρότερων παικτών που ωθούνται πιο κοντά στα όρια.