Πως το leapmotor c10 διώχνει το άγχος της φόρτισης

Η Leapmotor είναι μια μάρκα με έδρα την Κίνα και με το 20% των μετοχών της να ανήκει στη Stellantis. Ωστόσο εκτός Κίνας δραστηριοποιείται μέσω της Leapmotor International που ανήκει κατά 51% στη Stellantis και 49% στην Leapmotor. Στόχος της εταιρείας είναι να διαθέτει στην αγορά μοντέλα με μοντέρνο ντιζάιν, καινοτόμα τεχνολογία και μοναδικά ανταγωνιστικό value-for-money πακέτο.

Το μήκος των 4,74 μέτρων χαρίζει στο Leapmotor C10 κύρος, ενώ παράλληλα συμβάλλει στη δημιουργία ευρύχωρης καμπίνας. Αυτό φαίνεται αμέσως, αφού θα ταξιδέψουν με μεγάλη άνεση ο οδηγός και τέσσερις συνεπιβάτες. Οι τρεις που θα βρεθούν στο πίσω κάθισμα έχουν… βασιλικό χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια τους, ακόμα και αν διαθέτουν ψηλό σωματότυπο. Οι θέσεις για μικροαντικείμενα είναι πολλές και πρακτικές, και για τις αποσκευές υπάρχει ωφέλιμος όγκος 435 λίτρα (400 στο υβριδικό Hybrid EV). Στο πισωκίνητο Leapmotor C10 EV ώθηση δίνει ένας ηλεκτροκινητήρας με 218 άλογα και 320 Nm ροπής, ο οποίος τροφοδοτείται από μια μπαταρία χωρητικότητας 69,9 kWh. Σε μικτό κύκλο, σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, το SUV μπορεί να διανύσει 424 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, αριθμός που αυξάνεται στα 569 αν κινούμαστε αποκλειστικά εντός πόλης.

Ταυτόχρονα, είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο θα ταξιδέψει απροβλημάτιστα, χωρίς να δημιουργεί στον οδηγό και τους επιβάτες το άγχος εύρεσης φορτιστή στο δρόμο. Ακόμα και αν δημιουργηθεί αυτή η ανάγκη, η μπαταρία γεμίζει από το 30 στο 80% μέσα σε μισή ώρα.

Η άμεση απόκριση και η αθόρυβη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα προσφέρουν ξεχωριστή εμπειρία οδήγησης, η οποία συνοδεύεται από χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης, μιας και δεν υπάρχει θερμικός κινητήρας που να χρειάζεται τακτικό service.

Οι τροχοί παίρνουν κίνηση αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος εδώ αποδίδει 215 άλογα και 320 Nm ροπής. Η μπαταρία σε αυτή την περίπτωση είναι μικρότερη, με χωρητικότητα 28,4 kWh. Και εδώ υπάρχει η δυνατότητα εξωτερικής φόρτισης, με το χρόνο 10-80% σε DC ταχυφορτιστή να είναι 18 λεπτά. Η ειδοποιός διαφορά είναι πως το αυτοκίνητο διαθέτει ένα βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων ο οποίος παίζει το ρόλο της γεννήτριας ρεύματος και φορτίζει τη μπαταρία, χωρίς ποτέ να κινεί τους τροχούς. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το Leapmotor C10 REEV να λειτουργεί σαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με την επιτάχυνση να είναι άμεση και την κίνηση αθόρυβη, εντούτοις όταν χρειαστεί ο θερμικός κινητήρας θα ενεργοποιηθεί για να αναπληρώσει την ενέργεια. Με ένα ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να διανύσει περισσότερα από 970 χιλιόμετρα σε κύκλο WLTP, δηλαδή θα μπορέσουμε να πάμε από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και να επιστρέψουμε. Αποκλειστικά με ρεύμα, το SUV θα μπορέσει να διανύσει 145 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο και 191 εντός πόλης, γεγονός που σημαίνει πως οι καθημερινές μετακινήσεις θα γίνονται ηλεκτρικά.

Η εισαγωγική τιμή του Leapmotor C10 Hybrid EV είναι 34.090 ευρώ. Η εν λόγω έκδοση αποτελεί μια πολύ καλή επιλογή για κάποιον που θέλει μεν να μπει στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, αλλά έχει -δικαιολογημένους- προβληματισμούς σχετικά με τις ελλιπείς υποδομές και το χρόνο φόρτισης, αλλά και άγχος για την αυτονομία που μπορεί να συνοδεύει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.

Η επένδυση στη γνώση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία όταν συνδέεται με συγκεκριμένους επαγγελματικούς στόχους, νέες δεξιότητες και ουσιαστικά προσόντα.

Η πιο σημαντική ρουτίνα δεν είναι αυτή που οδηγεί στον ύπνο. Είναι εκείνη που κάνει ένα παιδί να νιώθει ασφαλές.